U današnja vrijeme nema kuće i familije koja nema barem dva auta, a neki i četiri. Stanovi u novogradnjama najčešće se prodaju s jednim, a rjeđe s dva parking mjesta; starije zgrade i kuće gradile su se bez parking mjesta, koje zakonski nisu morale ni imati. Parkinga jednostavno nema, pogotovo ljeti kad stranci nahrupe sa svojim ili iznajmljenim automobilima.
KAKO NETKO MOŽE NAPRAVITI PARKIRALIŠTE?
Zato je vijest o svakom novom parkingu ili garaži toliko atraktivna da je najčešće i najčitanija na portalu. Takva je bila i ona o gradnji parkinga na Ilijinoj Glavici, u koji investira obitelj Miović i tvrtka Korkyra Inženjering. Dubrovčani, koji žive u blizini, a nemaju parking mjesto, nadaju se da će ga naći na ovom parkingu koji bi trebao biti otvoren krajem svibnja.
Nas je zanimalo objašnjenje struke kako netko, tko ima zemljište, može na njemu napraviti parkiralište i koji su preduvjeti za to? Koliko i kakvo to zemljište treba biti? Može li se ono poslije prenamjeniti i kako? Ta i još neka pitanja postavili smo inženjeru građevine i aktualnom predsjedniku Strukovne grupe graditeljstva Županijske komore Dubrovnik Tomislavu Bačiću:
- Za svaku građevnu česticu, ovisno o namjeni, prostornim planom su definirani urbanistički parametri s kojima se projektno rješenje mora uskladiti. Kao i za sve građevine, i za parkiralište je nužno izraditi adekvatnu projektnu dokumentaciju usklađenu sa zakonskom i prostorno planskom regulativom - istaknuo je naš sugovornik.
- Pri tome bi istaknuo par bitnih odredbi GUP-a Dubrovnik: Pri gradnji građevine obavezno je čuvati prirodnu konfiguraciju terena građevinske čestice, kosi se teren uređuje kaskadno ili ostaje u prirodnom ili zatečenom nagibu.
POSTOTAK ZELENILA
- Uređeni teren u odnosu na visinsku kotu prirodnog terena prije gradnje može varirati do + ili – 1,5 m na kosom terenu. Prilikom planiranja zahvata u prostoru Planom je propisano da je potrebno geodetskim metodama snimiti sva odrasla stabla te ih prikazati na situaciji pri podnošenju zahtjeva za dokumente kojima se regulira građenje i uporaba građevina kako bi građevine bile maksimalno uklopljene u postojeću vegetaciju. Tako je na građevnoj čestici potrebno zadržati zelenilo prve i druge kategorije boniteta, a u prostoru povijesne vrtne zone i treće kategorije boniteta, te zadovoljiti minimalni postotak zelenila definiran Planom.
- Prilikom uređenja parkirališnih površina obvezno je omogućiti brzo i efikasno odvođenje oborinskih voda koje ne smiju naruštiti okolne građevine. Također je Planom definirano da je za smještaj 5 ili više vozila oborinsku odvodnju obavezno riješiti putem separatora masti/ulja sukladno važećim zakonima i propisima.
- Za precizniji odgovor kako netko može napraviti parkiralište odnosno koja je dokumentacija potrebna, nužno je uvažiti puno faktora od kojih ističem neke: specifičnost prostora gdje se planira izgradnja, namjena prostora, veličina prostora, projektni zadatak... te sve ovo, naravno, uklopiti u okvire važeće prostorno planske dokumentacije - istaknuo je Tomislav Bačić.
- Pravilnikom o jednostavnim i drugim građevinama i radovima definirane su jednostavne i druge građevine i radovi koji se mogu graditi, odnosno izvoditi bez građevinske dozvole u skladu s glavnim projektom i bez glavnog projekta. Pravilnik definira za parkiralište na građevnoj čestici postojeće građevine ili na drugom zemljištu s uređenim pristupom mogućnost gradnje u skladu s glavnim projektom. Predmetni glavni projekt treba biti izrađen u skladu s urbanističkim planom te posebnim uvjetima javnopravnih tijela. U tom slučaju radovi se mogu izvoditi po prijavi gradilišta te je uz prijavu gradilišta nužno priložiti glavni projekt i potvrde javnopravnih tijela u slučaju da se radovi izvode prema Pravilniku o jednostavnim i drugim građevinama i radovima - zaključio je Bačić.